Efficiency Race 2017

ll risparmio di combustibile era un argomento molto popolare in America nella metà degli anni ’70, quando gli americani incominciarono a vivere il razionamento e le lunghe code alle pompe di benzina.

Brien Seeley un oculista che aveva progettato e costruito una vettura elettrica (sempre nello spirito del risparmio energetico), era molto interessato al contenimento dei consumi di carburante. Pensò ad una gara aerea dove veniva premiato il basso consumo e la massima efficienza. Scrisse una formula che doveva essere la più semplice possibile. Infatti penso di moltiplicare la velocità media del velivolo sui tempi del percorso e i sul suo carico in cabina.

Questa gara fu da stimolo per i progettisti di allora. Promosse lo studio sui flussi laminari, la ricerca sui profili, gli studi sulla finezza aeronautica, l’uso dei materiali compositi che permettono la costruzione di forme lisce e perfette. La CAFE 400 ha stimolato molti progettisti a disegnare e costruire velivoli sperimentali avanzati. Vanno ricordati il Catbird di Rutan, il Lancair di Niebauer, il Lightning di White Jones, il Glasair di Hamilton, e tanti altri.

Tempo addietro è stata costituita la CAFE 400 e la sua gara che porta lo stesso nome, ha riunito intorno ad essa numerosi volontari che partecipano attivamente al mantenimento della CAFE Foundation. Questa Fondazione si è trasformata, presto, in una specie di accademia aeronautica dove i progettisti possano verificare i loro progetti e provare le loro novità.

La CAFE’ 400 ha contribuito alla creazione di molte innovazioni aeronautiche. Ne citiamo qualcuna: il sistema di controllo della miscela, le superfici a flusso laminare realizzate con materiali compositi ad alta tecnologia, ricerca della riduzione della resistenza aerodinamica, antenne annegate nella fusoliera, progetti di eliche dalle forme particolari, le forme delle cappottature, ecc.

Oggi la CAFE è impegnata nel volo a propulsione elettrica.
Anche in Francia esiste una competizione simile alla Efficiency Race chiamata Challenge.
Quest’anno si dovrebbe disputare la sesta edizione.

L’Efficiency Race in Italia.
Sono quasi una ventina i velivoli che partecipano mediamente alla Efficiency Race. Essa prende il via, in Italia, la prima volta nel 2006 e viene riproposta tutti gli anni. A turno un CAP regionale organizza questa entusiasmante prova In realtà, era stata organizzata una singola edizione, organizzata dal CAP Toscana, nel 1996, prima di diventare una prova a cadenza annuale.

L’Efficiency Race è una competizione aperta a tutti i velivoli.
Come già detto essa prende spunto dalla Cafe Foundation americana.
Della competizione americana, la Efficiency Race utilizza la stessa formula per assegnare la vittoria.

Quest'anno l'Efficiency Race si svolgerà nei cieli ferraresi. Base di partenza e arrivo è l'aviosuperficie di Aguscello a Ferrara.

Sarà premiato il migliore (ma anche il secondo e terzo arrivato).
Vi aspettiamo per trascorrere insieme una bella giornata dove competizione, divertimento, piacere di stare insieme, luoghi incantevoli faranno da cornice a una giornata indimenticabile.

Programma Efficency Race 2017
Regolamento Efficiency Race 2017