2003 - Lancair Super ES

Costruito interamente in materiali compositi e carbonio, derivato dal noto IV, il Lancair super ES è un vero 4 posti a carrello fisso con caratteristiche di confort e velocità eccezionali.

Viene definito dalla stessa Lancair "una seconda casa in cielo".

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2002 - Van Grunsven RV 6A

Versione triciclo anteriore del modello RV-6 biciclo, è un aeromobile ad ala bassa, tutto metallo, 2 posti affiancati, per turismo veloce in crociera "tranquilla" a circa 250 km/h. 

Robusto, semiacrobatico e con decollo e atterraggio piuttosto corti,  l'RV6 rappresenta per i nostri soci Federico Favruzzo, di Portogruaro, e Mauro Di Biaggio, di Carole, il "mix" giusto per le loro esigenze, una specie di "granturismo" dell'aria.

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2001 - Pitts S1 TGM

Biplano monomotore monoposto da acrobazia, ala alta a leggera freccia, ala bassa dritta e con diedro positivo accentuato.
Costruzione iniziata nel 1980 e terminata a metà 1984, dopo 3500 ore di lavoro.

Dal 1984 al 1990 partecipa a alle gare del campionato italiano di acrobazia nella categoria illimitata e al campionato europeo in Ungheria, oltre che a molti "Air Shows".

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1998 - Lancair 235 D

Costruito da kit, acquistato alla Neico Aviation, 4.000 sono state le ore necessarie al completamento distribuite in 5 anni di lavoro.

La costruzione, iniziata nell'89, è terminata nel 94 ed è costata parecchio impegno anche in funzione del fatto che il kit ricevuto, uno dei primi, era incompleto e male strutturato.

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1997 - Van Grunsven RV 4 "Lampu"

Monoplano monomotore biposto in tandem ad ala bassa, con struttura monoguscio (con rivestimento lavorante).

Diventato il portabandiera degli autocostruiti italiani, grazie alle numerose presenze ai vari raduni europei di aerei amatoriali, il nostro LAMPU, di base ad Olbia, ha meritato gli onori delle testate straniere quali Sport Aviation, Kit Planes, apparendo sul calendario del 2000 della Van's Aircraft.

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