0240 – CONTROLLO DEL CONTAGIRI
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0241- IL GENE DELLA COSTRUZIONE DEL VELIVOLO
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0242- FISSAGGIO COMPLETO DELLA COPIGLIA
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0243- MAI ANDARE TROPPO VELOCI
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0244- DIFFERENTI TIPI PER OGNI TIPO DI CAPACITÀ
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0245- SALDATURA PER TORSIONE
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0246 – IL DIESEL STA AVANZANDO
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0247- ICARO NON È MAI MORTO
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0248- ADDESTRAMENTO AL RECUPERO DA ASSETTI INUSUALI: PARTE 1°
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0249- LAVORI MALFATTI
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0250 – LA PROVA DELLA SCINTILLA
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0251- CAUSE FONDAMENTALI DELLA L.O.C. (Loss of control)
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0252- LA MONOTONIA INDUCE L’ERRORE
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0253- ADDESTRAMENTO AL RECUPERO DA ASSETTI INUSUALI, PARTE 2a
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0254- LE FRENATURE DI SICUREZZA
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0255 – LE VIBRAZIONI DEL MOTORE
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0256- TUBAZIONI FLESSIBILI
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0257 – SERRAGGIO CORRETTO
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0258 – ESSERE PREPARATI AL TOCCA E VA:
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0259 – IL “QUASI BUONO” NON ESISTE
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0260 – AL COMANDO DEL VELIVOLO
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0261 – IL CENTRAGGIO DEL VOSTRO VELIVOLO
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0262 – MANOVRE A BASSA QUOTA
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0263 – QUEL DETTAGLIO TRASCURATO
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0264 – RAPPORTO INCIDENTI 2015
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0265 – LA PRESERVAZIONE DEL VOSTRO MOTORE
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0266 – SONO TUTTI DIFFERENTI- PARTE 1
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0267 – CANDELE E ROTAX
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0268 – ELICA BEN BILANCIATA
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0269 – SONO TUTTI DIFFERENTI- PARTE 2
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